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Produkte zum Begriff F900r:


  • SW-Motech KOBRA Handprotektoren-Kit - Schwarz. R1200GS/R1200GSA/R1200R/S1000XR/F900R., schwarz
    SW-Motech KOBRA Handprotektoren-Kit - Schwarz. R1200GS/R1200GSA/R1200R/S1000XR/F900R., schwarz

    * Modellspezifisches Anbaukit mit Aluminiumbügeln für besonders belastbare Zweipunktmontage * Modernes Design, fügt sich nahtlos in die Optik des Motorrads ein * Schutz für Hebel und Hände im Gelände und vor Witterungseinflüssen | Artikel: SW-Motech KOBRA Handprotektoren-Kit - Schwarz. R1200GS/R1200GSA/R1200R/S1000XR/F900R., schwarz

    Preis: 160.00 € | Versand*: 4.99 €
  • SW-Motech Sport Handprotektoren-Kit - Schwarz. BMW R1200GS/A, R1200R/S, 1000XR, F900R/XR, schwarz
    SW-Motech Sport Handprotektoren-Kit - Schwarz. BMW R1200GS/A, R1200R/S, 1000XR, F900R/XR, schwarz

    Artikel: SW-Motech Sport Handprotektoren-Kit - Schwarz. BMW R1200GS/A, R1200R/S, 1000XR, F900R/XR, schwarz

    Preis: 160.00 € | Versand*: 4.99 €
  • SW-Motech Sturzpad-Kit für Vorderachse - Schwarz. BMW F750/800GS, F850GS/Adv, F900R/XR/GS., schwarz
    SW-Motech Sturzpad-Kit für Vorderachse - Schwarz. BMW F750/800GS, F850GS/Adv, F900R/XR/GS., schwarz

    Artikel: SW-Motech Sturzpad-Kit für Vorderachse - Schwarz. BMW F750/800GS, F850GS/Adv, F900R/XR/GS., schwarz

    Preis: 80.00 € | Versand*: 4.99 €
  • Fork Seal & Dust Seal Kit Aprilia Caponord 1200 14-17, Dorsoduro 1200 11-12, Dorsoduro 750 16, RSV4 APRC R 11-15, RSV4 RR 16-20, Tuono 1000 R 11-15, Tuono 1100 V4 RR 16-19, BMW F850GS 19, F900R 20, F900XR 20, Ducati Hypermotard 796 10-12, Monster 1100 Die
    Fork Seal & Dust Seal Kit Aprilia Caponord 1200 14-17, Dorsoduro 1200 11-12, Dorsoduro 750 16, RSV4 APRC R 11-15, RSV4 RR 16-20, Tuono 1000 R 11-15, Tuono 1100 V4 RR 16-19, BMW F850GS 19, F900R 20, F900XR 20, Ducati Hypermotard 796 10-12, Monster 1100 Die

    Fork Seal & Dust Seal Kit Aprilia Caponord 1200 14-17, Dorsoduro 1200 11-12, Dorsoduro 750 16, RSV4 APRC R 11-15, RSV4 RR 16-20, Tuono 1000 R 11-15, Tuono 1100 V4 RR 16-19, BMW F850GS 19, F900R 20, F900XR 20, Ducati Hypermotard 796 10-12, Monster 1100 Diesel 13, Monster 1100 Evo 12-13, Panigale V2 20, Panigale V4 18-20, Streetfighter 848 12-15, Streetfighter V4 20, SuperSport 17-20

    Preis: 37.49 € | Versand*: 6.90 €
  • MSW Mobile Tankstelle - mit Zapfhahn und Räder - 120 l MSW-PFT-120-M
    MSW Mobile Tankstelle - mit Zapfhahn und Räder - 120 l MSW-PFT-120-M

    Sie wollen mit Ihrem Rasenmäher nicht an die Tankstelle heranfahren oder kleine Benzinkanister zu Ihrem Boot schleppen? Dann nutzen Sie die mobile Tankstelle von MSW! Das Benzin transportieren Sie in der mobilen Tankstelle mühelos überall dorthin, wo es gerade gebraucht wird. Und mit dem Zapfhahn ist Ihr Gerät im Nu aufgefüllt. Die mobile Tankanlage ist mit zwei Rädern und einer Zapfpistole ausgerüstet. Am großen integrierten Griff ziehen Sie sie mühelos dorthin, wo gerade Benzinmangel herrscht. Der Tankbehälter ist aus langlebigem wie stabilen Kunststoff gefertigt, in dem Sie optimal Treibstoff wie Benzin oder Diesel lagern. Mit einem Fassungsvermögen von 120 l haben Sie immer genügend Kraftstoff für kleinere wie größere Geräte parat, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden. Die robuste Zapfanlage aus Gusseisen und Stahl bedienen Sie manuell mit einem Hebel. Dabei erreichen Sie eine Drehgeschwindigkeit von bis zu 60 U/min. Die Zapfpistole liegt Ihnen sicher in der Hand und ist über einen 2 m langen Schlauch mit dem Tankbehälter verbunden. Das Benzin oder den Dieselkraftstoff fördern Sie zuverlässig zur Pumpe mit einem 0,7 m langen Schlauch aus dem Tank. Für den Transportbefestigen Sie den Schlauch an einem Haken. Mit einer Durchflussrate von 20 l/min versorgen Sie im Handumdrehen alle kraftstoffbetriebenen Geräte wie Boote, Traktoren, Laubbläser oder Rasenmäher. Keine langen Wartezeiten, direkt vor Ort, wo der Treibstoff benötigt wird!

    Preis: 299.00 € | Versand*: 0.00 €
  • BGS Kraftstoff-Einfüllstutzen / Trichter | für Benzin
    BGS Kraftstoff-Einfüllstutzen / Trichter | für Benzin

    Trichter in Kegelformkann ohne Montage direkt verwendet werdenentsperrt die Tankverriegelungermöglicht somit ein Einfüllen direkt aus dem Kanister in den Trichterhals

    Preis: 3.50 € | Versand*: 4.99 €
  • BGS Kraftstoff-Einfüllstutzen / Trichter | für Diesel
    BGS Kraftstoff-Einfüllstutzen / Trichter | für Diesel

    Trichter in Kegelformkann ohne Montage direkt verwendet werdenentsperrt die Tankverriegelungermöglicht somit ein Einfüllen direkt aus dem Kanister in den Trichterhals

    Preis: 3.50 € | Versand*: 4.99 €
  • BGS 70983 Kraftstoff Einfüllstutzen Trichter für Benzin
    BGS 70983 Kraftstoff Einfüllstutzen Trichter für Benzin

    BGS 70983 Kraftstoff Einfüllstutzen Trichter für Benzin Beschreibung: Trichter in Kegelform kann ohne Montage direkt verwendet werden entsperrt die Tankverriegelung ermöglicht somit ein Einfüllen direkt aus dem Kanister in den Trichterhals Material: Polyethylen (PE)

    Preis: 5.99 € | Versand*: 5.79 €
  • STP Benzin Zusatz Kraftstoff Additiv 200 ml
    STP Benzin Zusatz Kraftstoff Additiv 200 ml

    STP Benzin ZusatzDas STP Benzin Additiv hält das Kraftstoffsystem mit konzentrierter Reinigungskraft sauber.Eine Flasche reicht für eine Tankfüllung von bis zu 60 Liter Treibstoff.Spart Kraftstoff. Für Normalbenzin, Bleifrei und Bio-Benzin bestens geeignet.Für eine optimale Leistung sollte ca. alle 1.600 km ein Benzin Zusatz von STP verwendet werden.Inhalt:200 ml Sicherheitshinweise: Gefahr Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen ...

    Preis: 3.50 € | Versand*: 4.99 €
  • BGS 70982 Kraftstoff Einfüllstutzen Trichter für Diesel
    BGS 70982 Kraftstoff Einfüllstutzen Trichter für Diesel

    BGS 70982 Kraftstoff Einfüllstutzen Trichter für Diesel Beschreibung: Trichter in Kegelform kann ohne Montage direkt verwendet werden entsperrt die Tankverriegelung ermöglicht somit ein Einfüllen direkt aus dem Kanister in den Trichterhals Material: Polyethylen (PE)

    Preis: 5.99 € | Versand*: 5.79 €
  • STP Diesel Zusatz Kraftstoff Additiv 200 ml
    STP Diesel Zusatz Kraftstoff Additiv 200 ml

    STP Diesel ZusatzDas STP Diesel Additiv hält das Kraftstoffsystem mit konzentrierter Reinigungskraft sauber.Eine Flasche reicht für eine Tankfüllung von bis zu 60 Liter Treibstoff.Spart Kraftstoff. Für Diesel und Bio-Diesel bestens geeignet.Für eine optimale Leistung sollte ca. alle 1.600 km ein Diesel Zusatz von STP verwendet werden.Inhalt:200 ml Sicherheitshinweise: Gefahr Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen ...

    Preis: 3.99 € | Versand*: 4.99 €
  • MSW Mobile Tankstelle - mit elektrischer Pumpe, Zapfhahn und Räder - 120 l - 37 l/min MSW-PFT-120-D
    MSW Mobile Tankstelle - mit elektrischer Pumpe, Zapfhahn und Räder - 120 l - 37 l/min MSW-PFT-120-D

    Sie wollen mit Ihrem Rasenmäher nicht an die Tankstelle heranfahren oder kleine Benzinkanister zu Ihrem Boot schleppen? Dann nutzen Sie die mobile Tankstelle mit elektrischer Pumpe von MSW! Das Benzin transportieren Sie in der mobilen Tankstelle mühelos überall dorthin, wo es gerade gebraucht wird. Und mit dem Zapfhahn ist Ihr Gerät im Nu aufgefüllt. Die mobile Tankanlage ist mit zwei Rädern und einer Zapfpistole ausgerüstet. Am großen integrierten Griff ziehen Sie sie mühelos dorthin, wo gerade Benzinmangel herrscht. Der Tankbehälter ist aus langlebigem wie stabilen Kunststoff gefertigt, in dem Sie optimal Treibstoff wie Benzin oder Diesel lagern. Mit einem Fassungsvermögen von 120 l haben Sie immer genügend Kraftstoff für kleinere wie größere Geräte parat, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden. Die robuste Zapfanlage bedienen Sie mit einer elektrischen Pumpe, die bei max. 150 W eine Drehgeschwindigkeit von bis zu 4200 U/min erreicht. Sie wird an eine 12 V DC Gleichstromquelle angeschlossen und erreicht einen Einsatzdauer von 30 min, danach müssen Sie für weitere Tankeinsätze 30 min pausieren. Mit der Schutzklasse IPX4 ist die mobile Tankanlage gegen Spritzwasser aus allen Richtungen geschützt. Die Zapfpistole liegt Ihnen sicher in der Hand und ist über einen 4 m langen Schlauch mit der Pumpe des Tankbehälters verbunden. Das Benzin oder den Dieselkraftstoff fördern Sie zuverlässig zur elektrischen Pumpe mit einem 0,7 m langen Schlauch aus dem Tank. Für den Transport befestigen Sie den Schlauch an einem Haken. Mit einer Durchflussrate von 37 l/min versorgen Sie im Handumdrehen alle kraftstoffbetriebenen Geräte wie Boote, Traktoren, Laubbläser oder Rasenmäher. Keine langen Wartezeiten, direkt vor Ort, wo der Treibstoff benötigt wird!

    Preis: 409.00 € | Versand*: 0.00 €

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  • Warum heißt der Kraftstoff an der Tankstelle Diesel, aber der Kraftstoff heißt nicht Benzin, sondern Super?

    Der Kraftstoff an der Tankstelle heißt Diesel, da es sich um einen speziellen Treibstoff handelt, der für Dieselmotoren entwickelt wurde. Benzin hingegen ist der allgemeine Begriff für den Kraftstoff, der in Ottomotoren verwendet wird. Super ist eine spezifische Bezeichnung für eine bestimmte Art von Benzin mit höherer Oktanzahl, die für leistungsstärkere Motoren geeignet ist.

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    Beim Tanken von CNG (komprimiertes Erdgas) wird der Kraftstoff über einen speziellen Anschluss in den Tank des Fahrzeugs geleitet. Dieser Anschluss ist in der Regel mit einem Sicherheitsmechanismus ausgestattet, der das unkontrollierte Austreten von Gas verhindert. Der Tankvorgang dauert in der Regel etwas länger als das Tanken von Benzin oder Diesel, da das Gas komprimiert ist und somit mehr Zeit benötigt, um in den Tank zu gelangen.

  • Ist E10 Kraftstoff Benzin oder Diesel? Ich möchte nämlich Benzin tanken.

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  • Ist Ultimate 102 ein Kraftstoff für Diesel oder Benzin?

    Ultimate 102 ist ein Kraftstoff für Benzinmotoren. Es handelt sich um einen hochoktanigen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 102. Dieser Kraftstoff wird oft von leistungsstarken Fahrzeugen oder Sportwagen verwendet, um eine bessere Leistung und Effizienz zu erzielen.

  • Was ist der Unterschied zwischen Diesel- und Benzin-Kraftstoff?

    Der Hauptunterschied zwischen Diesel- und Benzin-Kraftstoff liegt in ihrer Zusammensetzung und ihrer Verbrennungseigenschaften. Dieselkraftstoff hat einen höheren Energiegehalt und eine höhere Dichte als Benzin, was zu einer effizienteren Verbrennung und einem höheren Drehmoment führt. Dieselkraftstoff wird in Dieselmotoren verwendet, während Benzin in Ottomotoren eingesetzt wird.

  • Welche Art von Kraftstoff, Diesel oder Benzin, ist besser?

    Es gibt keine eindeutige Antwort darauf, welche Art von Kraftstoff besser ist, da es von verschiedenen Faktoren abhängt. Dieselkraftstoff hat in der Regel einen höheren Energiegehalt und einen niedrigeren CO2-Ausstoß pro Kilometer, während Benzin in der Regel sauberer verbrennt und weniger Schadstoffe wie Stickoxide emittiert. Die Wahl hängt also von individuellen Bedürfnissen, Fahrzeugtyp und Umweltauswirkungen ab.

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    Die Art des Kraftstoffs, sei es Benzin oder Diesel, hat keinen direkten Einfluss auf die Leistung eines Motors in PS. Die Leistung eines Motors hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Motorentyp, der Größe des Motors und der Effizienz des Verbrennungsprozesses. Es gibt sowohl benzinbetriebene Motoren als auch Dieselmotoren, die eine hohe Leistung erzeugen können.

  • Was verdient ein Tankwart am Benzin?

    Was verdient ein Tankwart am Benzin? Diese Frage ist nicht einfach zu beantworten, da das Gehalt eines Tankwarts von verschiedenen Faktoren abhängt, wie zum Beispiel dem Standort der Tankstelle, der Erfahrung des Tankwarts und den Arbeitsbedingungen. In der Regel kann man sagen, dass Tankwarte in Deutschland durchschnittlich zwischen 9 und 12 Euro pro Stunde verdienen. Es gibt jedoch auch Tankstellen, die ihren Mitarbeitern einen etwas höheren Stundenlohn zahlen. Letztendlich hängt das Gehalt also von der jeweiligen Tankstelle ab.

  • Wie hat sich die Wehrmacht damals mit Treibstoff (Benzin/Diesel) versorgt?

    Die Wehrmacht hat sich während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich über verschiedene Quellen mit Treibstoff versorgt. Dazu gehörten die Produktion von synthetischem Treibstoff, die Nutzung von erbeutetem Treibstoff aus besetzten Gebieten sowie die Importe aus neutralen Ländern wie beispielsweise Schweden. Trotz dieser Maßnahmen litt die Wehrmacht jedoch zunehmend unter Treibstoffknappheit, insbesondere gegen Ende des Krieges.

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