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Diesel Legacy: The Brazen Age
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Diesel Legacy The Brazen Age - PS5 [EU Version]
Vor 35 Jahren entstand die Metropole New Libertis aus dem explosiven Boom technischer Wunder. In diesem neuen Zeitalter will der Industrielle Hieronymus Frazer seine Hinterlassenschaft absichern und den großartigen Aufstieg für die Elite der Menschheit einleiten. Und für diesen Zweck sind ihm alle Mittel heilig. Das Schicksal der Stadt liegt in deinen Händen! Diesel Legacy ist ein handgezeichnetes Spiel mit 2v2-Kämpfen - vier Spieler in zwei Teams. Jeder der wunderschönen Level hat drei Lanes, zwischen denen sich die Spieler jederzeit frei bewegen können, und selbst wenn ein Spieler besiegt wurde, ist der Kampf noch lange nicht vorbei! Arbeite mit deinem Teamkameraden zusammen, um Kombos zu erweitern, wehre auch noch aus dem Jenseits Angriffe ab, entsende deinen Geist, um deinem Teamkameraden zum Durchbruch zu verhelfen und erringe mit Doppel-K. o. den Sieg! Features: Bestimme das Schicksal von Iron City - Leite in einem umfangreichen, von Dieselpunk inspirierten Universum 10 Figuren durch ihren eigenen Story-Modus. Der Kampf um die Zukunft steht vor dem Wendepunkt! Spannungsgeladene 2v2-Kämpfe - Vier Spielern stehen 10 dynamische, spielbare Figuren zur Auswahl, und sie können simultan online oder offline spielen. Ein Kampf, drei Lanes - Lass deine Gegner im Staub in mehr als zehn super-detaillierten Leveln. Springe zwischen den Lanes hin und her, um den Vorteil zu nutzen und dem Kampf neue Dimensionen zu verleihen! Noch nicht verloren! - Selbst wenn ein Spieler besiegt wurde, ist der Kampf noch lange nicht vorbei. Wehre auch noch aus dem Jenseits Angriffe ab, entsende deinen Geist, um deinem Teamkameraden zum Durchbruch und trotz aller Widrigkeiten zum Sieg zu verhelfen! Weltweites Internetspiel - Online-Mehrspielerkämpfe für 4 Spieler. RealMatch Rollback-Netcode sorgt dafür, dass jedes Spiel quasi verzögerungsfrei läuft. Umfassender Trainingsmodus - Verbessere dein Können solo oder mit einem Partner! Übe Kombos, zeichne Situationen auf oder analysiere sie, sieh dir Hitboxen und Rahmendaten an und verfeinere die Team-Strategie anhand von umfangreichen Trainings-Tools, die für Spieler aller Niveaus geeignet sind. Fortgeschrittenes Wiederholungssystem - Lerne aus deinen Fehlern ... und den Fehlern der anderen Spieler! Wiederhole Spiele im Schnellvorlauf, spule sie zurück, lass dir Hitbox/Rahmendaten und Einzelbildwiedergabe anzeigen und steige jederzeit ins Geschehen ein, um den Kampf und damit dein Schicksal zu ändern.
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Warum heißt der Kraftstoff an der Tankstelle Diesel, aber der Kraftstoff heißt nicht Benzin, sondern Super?
Der Kraftstoff an der Tankstelle heißt Diesel, da es sich um einen speziellen Treibstoff handelt, der für Dieselmotoren entwickelt wurde. Benzin hingegen ist der allgemeine Begriff für den Kraftstoff, der in Ottomotoren verwendet wird. Super ist eine spezifische Bezeichnung für eine bestimmte Art von Benzin mit höherer Oktanzahl, die für leistungsstärkere Motoren geeignet ist.
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Warum heißt der Kraftstoff an der Tankstelle Diesel, aber der Kraftstoff heißt nicht Benzin, sondern Super?
Der Kraftstoff an der Tankstelle wird als Diesel bezeichnet, da es sich um einen spezifischen Treibstoff handelt, der für Dieselmotoren entwickelt wurde. Benzin hingegen ist ein Oberbegriff für verschiedene Arten von Kraftstoffen, die für Ottomotoren verwendet werden. Super ist eine spezifische Art von Benzin mit einer höheren Oktanzahl, die für leistungsstärkere Motoren geeignet ist.
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Wie funktioniert eine herkömmliche Zapfsäule an einer Tankstelle? Was sind die verschiedenen Bestandteile und wie wird Benzin oder Diesel in das Fahrzeug eingefüllt?
Eine herkömmliche Zapfsäule an einer Tankstelle besteht aus einem Tank, einer Pumpe, einem Zähler und einem Schlauch mit Zapfventil. Der Kunde wählt die gewünschte Kraftstoffsorte, steckt die Zapfpistole in den Tankstutzen seines Fahrzeugs, betätigt den Hebel und das Benzin oder Diesel fließt durch den Schlauch in den Tank. Der Zähler zeigt die Menge und den Preis des getankten Kraftstoffs an.
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Ist E10 Kraftstoff Benzin oder Diesel? Ich möchte nämlich Benzin tanken.
E10 Kraftstoff ist Benzin. Es handelt sich um eine Mischung aus 90% herkömmlichem Benzin und 10% Ethanol. Wenn du Benzin tanken möchtest, kannst du E10 verwenden.
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Wie lange hält der Treibstoff in den Tanks einer Tankstelle? Gibt es eine maximale Aufbewahrungsdauer für Benzin und Diesel?
Der Treibstoff in den Tanks einer Tankstelle kann je nach Lagerbedingungen und Qualität des Treibstoffs zwischen 3 und 6 Monaten haltbar sein. Es gibt keine gesetzliche maximale Aufbewahrungsdauer für Benzin und Diesel, jedoch wird empfohlen, den Treibstoff innerhalb von 6 Monaten zu verbrauchen, um die Qualität zu gewährleisten und Motorschäden zu vermeiden. Eine regelmäßige Rotation des Treibstoffs in den Tanks ist daher ratsam.
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Was ist der Unterschied zwischen Diesel- und Benzin-Kraftstoff?
Der Hauptunterschied zwischen Diesel- und Benzin-Kraftstoff liegt in ihrer Zusammensetzung und ihrer Verbrennungseigenschaften. Dieselkraftstoff hat einen höheren Energiegehalt und eine höhere Dichte als Benzin, was zu einer effizienteren Verbrennung und einem höheren Drehmoment führt. Dieselkraftstoff wird in Dieselmotoren verwendet, während Benzin in Ottomotoren eingesetzt wird.
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Ist Ultimate 102 ein Kraftstoff für Diesel oder Benzin?
Ultimate 102 ist ein Kraftstoff für Benzinmotoren. Es handelt sich um einen hochoktanigen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 102. Dieser Kraftstoff wird oft von leistungsstarken Fahrzeugen oder Sportwagen verwendet, um eine bessere Leistung und Effizienz zu erzielen.
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Welche Art von Kraftstoff, Diesel oder Benzin, ist besser?
Es gibt keine eindeutige Antwort darauf, welche Art von Kraftstoff besser ist, da es von verschiedenen Faktoren abhängt. Dieselkraftstoff hat in der Regel einen höheren Energiegehalt und einen niedrigeren CO2-Ausstoß pro Kilometer, während Benzin in der Regel sauberer verbrennt und weniger Schadstoffe wie Stickoxide emittiert. Die Wahl hängt also von individuellen Bedürfnissen, Fahrzeugtyp und Umweltauswirkungen ab.
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